CORS技術(shù)應(yīng)用廣泛，涵蓋繪制與測量、城市建設(shè)、交通管理以及城市規(guī)劃等
發(fā)布時間：2021-08-25 10:05:18
CORS技術(shù)通過長時間的發(fā)展，在信息管理方面也有一定程度的創(chuàng)新，并且可以實(shí)現(xiàn)城市定位以及勘測的一體化發(fā)展。以CORS技術(shù)為基礎(chǔ)的城市軌道交通勘測系統(tǒng)能夠運(yùn)用多樣化的通信方式，其中主要包含了NTRIP（RTK技術(shù)）、CSM以及電話固網(wǎng)等類型，通過實(shí)時差分進(jìn)行信息的修正。與此同時，CORS技術(shù)作為一種地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，利用在某一區(qū)間內(nèi)設(shè)計相關(guān)可連續(xù)運(yùn)行的參考站，利用互聯(lián)網(wǎng)的模式來組建GNSS服務(wù)系統(tǒng)，此系統(tǒng)不但能夠幫助測繪部門實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地圖的繪制與測量，同時還能夠給城市建設(shè)、交通管理以及城市規(guī)劃等工作提供精準(zhǔn)、詳細(xì)的空間結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。
CORS技術(shù)的工作原理
CORS技術(shù)屬于在某個特定的范圍內(nèi)均勻建立多個固定的連續(xù)運(yùn)行GPS參考站，并通過整體互聯(lián)從而組成參考站網(wǎng)。
該系統(tǒng)通常存在永久性以及持續(xù)性強(qiáng)等功能。在參考站網(wǎng)設(shè)計完成之后，每一個參考站都在運(yùn)行的過程中按照事先設(shè)計的樣本展開連續(xù)測量，同時通過數(shù)據(jù)通信結(jié)構(gòu)，將各類型設(shè)備測量到的數(shù)據(jù)信息傳輸至中樞控制系統(tǒng)。在中樞控制系統(tǒng)收到來自各參考站的詳細(xì)信息之后，需要對每一個參考站的內(nèi)容信息展開預(yù)處理，并且進(jìn)行質(zhì)量分析，最后通過統(tǒng)一的方法計算出整體數(shù)據(jù)信息，有效估算出參考站網(wǎng)內(nèi)部所有系統(tǒng)的具體誤差，其中主要包含了電離層誤差、對流層誤差以及衛(wèi)星軌道誤差等，最終能夠獲取匹配范圍內(nèi)的誤差修正模型。
與此同時，參考站網(wǎng)直接把GPS修正后的信息傳輸給用戶，并且用戶通過GS接收機(jī)展開數(shù)據(jù)信息的接收，這樣一來能夠隨時隨地進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，同時保障定位結(jié)果的準(zhǔn)確性與有效性，就算用戶無法發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果，也能夠通過該系統(tǒng)來讀取儲存的數(shù)據(jù)信息。現(xiàn)階段，我國CORS技術(shù)主要分為VRS技術(shù)、I-MAX技術(shù)、FKP技術(shù)以及RTP技術(shù)等。
目前我國城市軌道交通建設(shè)正在各大中型城市如火如荼進(jìn)行，隨著全國各城市CORS系統(tǒng)的建立日漸完善，CORS在未來城市軌道交通勘測中將發(fā)揮越來越大的作用，前景廣闊。CORS技術(shù)即建立在連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星定位服務(wù)綜合系統(tǒng)的多基站網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)，以其高效率、高精度、高可靠性和低成本的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的單基站RTK技術(shù)。
隨著現(xiàn)階段我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，CORS技術(shù)在城市勘測、地籍測繪、電力工程等方面得到了廣泛應(yīng)用。
CORS技術(shù)屬于在某個特定的范圍內(nèi)均勻建立多個固定的連續(xù)運(yùn)行GPS參考站，并通過整體互聯(lián)從而組成參考站網(wǎng)。
該系統(tǒng)通常存在永久性以及持續(xù)性強(qiáng)等功能。在參考站網(wǎng)設(shè)計完成之后，每一個參考站都在運(yùn)行的過程中按照事先設(shè)計的樣本展開連續(xù)測量，同時通過數(shù)據(jù)通信結(jié)構(gòu)，將各類型設(shè)備測量到的數(shù)據(jù)信息傳輸至中樞控制系統(tǒng)。在中樞控制系統(tǒng)收到來自各參考站的詳細(xì)信息之后，需要對每一個參考站的內(nèi)容信息展開預(yù)處理，并且進(jìn)行質(zhì)量分析，最后通過統(tǒng)一的方法計算出整體數(shù)據(jù)信息，有效估算出參考站網(wǎng)內(nèi)部所有系統(tǒng)的具體誤差，其中主要包含了電離層誤差、對流層誤差以及衛(wèi)星軌道誤差等，最終能夠獲取匹配范圍內(nèi)的誤差修正模型。
與此同時，參考站網(wǎng)直接把GPS修正后的信息傳輸給用戶，并且用戶通過GS接收機(jī)展開數(shù)據(jù)信息的接收，這樣一來能夠隨時隨地進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，同時保障定位結(jié)果的準(zhǔn)確性與有效性，就算用戶無法發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果，也能夠通過該系統(tǒng)來讀取儲存的數(shù)據(jù)信息。現(xiàn)階段，我國CORS技術(shù)主要分為VRS技術(shù)、I-MAX技術(shù)、FKP技術(shù)以及RTP技術(shù)等。
目前我國城市軌道交通建設(shè)正在各大中型城市如火如荼進(jìn)行，隨著全國各城市CORS系統(tǒng)的建立日漸完善，CORS在未來城市軌道交通勘測中將發(fā)揮越來越大的作用，前景廣闊。CORS技術(shù)即建立在連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星定位服務(wù)綜合系統(tǒng)的多基站網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)，以其高效率、高精度、高可靠性和低成本的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的單基站RTK技術(shù)。
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